Homokineet vervangen? Zo doet u dat!

Een tikkend geluid bij het insturen? Of trillingen tijdens het optrekken? Grote kans dat uw homokineet (homokinetische koppeling) zijn beste tijd heeft gehad. Dit is een klusje waar u gegarandeerd vieze handen van krijgt, maar het is voor de handige doe-het-zelver prima te doen.

In deze blog leggen we u uit hoe u zelf die homokineet vervangt, zodat u weer soepel en stil de weg op kunt.

Wat is een homokineet eigenlijk?

De homokineet zorgt ervoor dat de kracht van uw motor constant naar de wielen wordt overgebracht, ook als u stuurt of over een drempel rijdt. Het is een nogal belangrijk onderdeel van de aandrijfas.

Meestal gaat een homokineet kapot omdat de beschermhoes (de ashoes) scheurt. Er komt dan zand en vuil in het vet, wat werkt als schuurpapier op de kogels in de koppeling.

Wat heeft u nodig voor de voorbereiding?

Voordat u de auto op de krik zet, is het handig om uw gereedschapskist te checken. U hebt in ieder geval nodig:

• Een nieuwe homokineetset (inclusief hoes, vet en klemmen – uiteraard te vinden bij Deldense).
• Dopsleutelset (met vaak een grote dop voor de naafmoer, meestal maat 30, 32 of 36).
• Momentsleutel (van belang voor het vastzetten van de naafmoer).
• Borgringtang of een stevige schroevendraaier.
• Hamer en een houten blokje (of een speciale homokineet-trekker).
• Remmenreiniger en veel poetsdoeken (het gaat smerig worden!).

Zo vervangt u de homokineet

1. De boel losmaken: draai de naafmoer (in het midden van uw wiel) een slagje los terwijl de auto nog op de grond staat. Krik de auto daarna op, zet hem op assteunen en verwijder het wiel. Draai nu de naafmoer er helemaal af.
2. De aandrijfas vrijmaken: om de homokineet uit de naaf te krijgen, moet u vaak de fuseekogel of de draagarm even losmaken. Hierdoor krijgt u genoeg speling om de aandrijfas uit de wielnaaf te trekken.
3. De oude homokineet verwijderen: knip de klemmen van de oude ashoes door en schuif de hoes naar achteren. Nu zie u de homokineet in al zijn vettige glorie. De meeste homokineten zitten vast met een borgring. Tik met een hamer (en een houten blokje om schade te voorkomen) de homokineet voorzichtig van de as af. Tip van de pro: Houd de aandrijfas goed vast of zet hem vast, zodat u hem niet per ongeluk uit de versnellingsbak trekt. Dat geeft een hoop geknoei met versnellingsbakolie.
4. Schoonmaken en invetten: maak het uiteinde van de aandrijfas goed schoon. Schuif eerst de nieuwe ashoes op de as. Pak daarna de nieuwe homokineet en spuit het meegeleverde vet erin. Wees niet zuinig; het vet moet echt tussen alle kogels zitten.
5. De montage: druk de nieuwe homokineet op de as tot u de ‘klik’ van de borgring hoort. Schuif de ashoes eroverheen en zet deze vast met de nieuwe klemmen. Zorg dat de hoes niet onder spanning staat als u het stuur draait.
6. Alles weer dichtbouwen: plaats de aandrijfas terug in de naaf, zet de draagarm/fuseekogel weer vast en draai de nieuwe naafmoer erop.

Het aandraaimoment

Een veelgemaakte fout is de naafmoer “op gevoel” vastzetten. Doe dit niet! De naafmoer moet op een specifiek aandraaimoment (Nm) worden vastgezet om uw wiellager heel te houden. Check de werkplaatsgegevens van uw auto voor de juiste waarde.

Klaar voor de klus?

Het vervangen van een homokineet bespaart u een flinke rekening bij de garage en geeft veel voldoening. Heeft u de onderdelen nog niet in huis? Bij Deldense.nl vindt u voor bijna elke auto de juiste homokineetset en het bijbehorende gereedschap. Heeft u een bedrijf en bent u in Twente gevestigd? Dan kunnen wij u voorzien van een inlogcode voor ons zakelijke portaal. Daar vindt u nog véél meer auto onderdelen. In onze webshop verkopen wij nog geen homokineet, maar wel het bijbehorende vet.