Achterlichten aanhanger aansluiten: hoe werkt dat?

Wilt u een achterlicht op een aanhanger aansluiten? Dat is een klus die precisie vereist, want de verlichting is belangrijk voor de verkeersveiligheid en u wilt natuurlijk geen boete riskeren. Hieronder leggen we uit hoe u dat stap voor stap aanpakt, inclusief belangrijke aandachtspunten.

Algemene principes en voorbereiding

Voordat u begint, is het goed om te weten dat de meeste aanhangers gebruikmaken van een 7-polige of 13-polige stekker. De 13-polige stekker is moderner en biedt meer mogelijkheden (bijvoorbeeld voor achteruitrijlichten of constante stroom), terwijl de 7-polige stekker volstaat voor basisverlichting. De bedrading van een achterlicht bestaat uit meerdere draden, elk met een specifieke functie.

Wat heeft u nodig?

Achterlichten: Zorg voor achterlichten die voldoen aan de wettelijke eisen (E-keurmerk).
Kabel: Voldoende lengte en het juiste aantal aders (bijvoorbeeld 7-aderige kabel voor 7-polige stekker).
Stekker: Passend bij de trekhaak van uw voertuig (7- of 13-polig).
Krimpkous of isolatietape: Voor het isoleren van de verbindingen.
Kabelbinders of klemmen: Voor het netjes wegwerken van de kabels.
Striptang: Voor het strippen van de draden.
Schroevendraaier: Voor het vastzetten van de draden in de stekker.
Multimeter (optioneel): Handig voor het controleren van de verbindingen.
Aansluitschema (Algemeen)

De kleuren van de draden kunnen per fabrikant licht verschillen, maar er zijn algemene standaarden. Hieronder vindt u de meest voorkomende aansluitschema’s voor zowel 7-polige als 13-polige stekkers. Het is belangrijk om altijd het specifieke bedradingsschema van uw achterlichten en stekker te raadplegen, want afwijkingen kunnen leiden tot niet-werkende of verkeerd werkende verlichting.

7-polige stekker aansluitschema (DIN 1724 standaard):

Poolnummer Kleur draad (meest voorkomend) Functie
1 Geel – Richtingaanwijzer Links
2 Blauw – Mistlicht
3 Wit – Massa (aarde)
4 Groen – Richtingaanwijzer Rechts
5 Bruin – Achterlicht Rechts
6 Rood – Remlicht
7 Zwart – Achterlicht Links

13-polige stekker aansluitschema (ISO 11446 standaard):

Poolnummer Kleur draad (meest voorkomend) Functie
1 Geel – Richtingaanwijzer Links
2 Blauw – Mistlicht
3 Wit – Massa (voor polen 1-8)
4 Groen – Richtingaanwijzer Rechts
5 Bruin – Achterlicht Rechts
6 Rood – Remlicht
7 Zwart – Achterlicht Links
8 Roze – Achteruitrijlicht
9 Oranje – Permanente plus (stroom)
10 Grijs – Geschakelde plus (via contact)
11 Wit/Zwart – Massa (voor polen 9-12)
12 Lichtblauw – Vrij (bijv. detectie aanhanger)
13 Wit/Rood – Massa (voor pool 10)

Hoe kunt u de achterlichten (en andere verlichting) stap voor stap aansluiten?

1. Bevestig de achterlichten stevig op de daarvoor bestemde plaatsen op de aanhanger. Zorg ervoor dat ze correct georiënteerd zijn (boven en onder, links en rechts).
2. Leg de hoofdkabel van de achterlichten naar de locatie waar de stekker wordt aangesloten (meestal vooraan de aanhanger). Strip de buitenmantel van de kabel voorzichtig af, zodat de individuele aders zichtbaar worden. Strip ook de uiteinden van de individuele aders, ongeveer 5-10 mm.
3. Sluit de draden van de hoofdkabel aan op de juiste contactpunten in de achterlichten. Raadpleeg hierbij de handleiding van de achterlichten of de markeringen op de lichtunit zelf. De kleuren moeten overeenkomen met de functies die ze later in de stekker krijgen.

Remlicht: Rode draad
Achterlicht/positielicht: Bruine (rechts) en Zwarte (links) draden
Richtingaanwijzer: Gele (links) en Groene (rechts) draden
Massa (aarde): Witte draad (deze is gemeenschappelijk voor alle functies en moet stevig verbonden zijn)
Mistlicht (indien aanwezig): Blauwe draad
Achteruitrijlicht (indien aanwezig, alleen 13-polig): Roze draad

• Zorg voor een solide verbinding, bijvoorbeeld door de draden stevig vast te schroeven in de klemmen van het achterlicht. Isoleer alle verbindingen zorgvuldig met krimpkous of isolatietape om kortsluiting en corrosie te voorkomen.
• Aansluiten van de stekker: Open de stekkerbehuizing. U zult genummerde contactpunten zien. Sluit elke draad aan op het corresponderende poolnummer in de stekker volgens het eerder genoemde aansluitschema (7- of 13-polig). Ook hier geldt: zorg voor een goede, stevige verbinding en isoleer de draden waar nodig.
• Kabels netjes wegwerken: Gebruik kabelbinders of klemmen om de kabel stevig langs het chassis van de aanhanger te bevestigen. Zorg ervoor dat de kabel niet sleept, bekneld kan raken of in aanraking komt met bewegende delen of hete uitlaatgassen.
• Testen van de verlichting: Sluit de aanhanger aan op het trekkende voertuig.

Controleer systematisch alle verlichtingsfuncties:

• Dimlicht / Stadslicht (achterlichten moeten branden)
• Remlichten (bij remmen van het trekkende voertuig)
• Richtingaanwijzers (links en rechts)
• Mistlicht (indien aanwezig)
• Achteruitrijlicht (indien aanwezig)
• Controleer ook of er geen sprake is van kruipstroom (bijvoorbeeld een remlicht dat zwak brandt als de richtingaanwijzer aan is). Dit duidt vaak op een slechte massaverbinding.

Belangrijke aandachtspunten bij het aansluiten van aanhangerverlichting:

Massa (Aarde): Een goede massaverbinding is essentieel. Vaak is de witte draad de massa. Zorg ervoor dat deze draad goed contact maakt met het metalen chassis van de aanhanger en met de massapunten in de lampen en de stekker. Een slechte massaverbinding is de meest voorkomende oorzaak van problemen met aanhangerverlichting.
Waterdichtheid: Zorg ervoor dat alle verbindingen en de achterlichten zelf goed waterdicht zijn om storingen door vocht te voorkomen.
Wettelijke eisen: Controleer altijd of de verlichting voldoet aan de lokale wettelijke eisen. In Nederland zijn onder andere mistachterlicht, remlichten, richtingaanwijzers en breedtelichten (indien de aanhanger breder is dan 1.60 meter) verplicht.

LED versus gloeilamp: Bij LED-verlichting kan het soms voorkomen dat er een weerstand nodig is om de juiste weerstand voor het trekkende voertuig te simuleren, met name bij nieuwere auto’s met canbus-systemen die “uitgevallen” gloeilampen detecteren. Dit is echter niet altijd nodig.

Als u twijfelt over uw eigen elektrische vaardigheden, is het verstandig om de juiste hulp in te schakelen. Verkeerde bedrading kan leiden tot gevaarlijke situaties en schade aan zowel de aanhanger als het trekkende voertuig.